ہائیڈرولک کھدائی کرنے والے عام طور پر سنگل قطار 4 نکاتی رابطہ بال اندرونی دانت سلائینگ بیرنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ جب کھدائی کرنے والا کام کر رہا ہے تو ، حیرت انگیز اثر پیچیدہ بوجھ جیسے محوری قوت ، شعاعی قوت ، اور ٹپنگ لمحہ ، اور اس کی معقول دیکھ بھال بہت ضروری ہے۔ سلینگ رنگ کی بحالی میں بنیادی طور پر ریس وے کی چکنا اور صفائی اور اندرونی گیئر رنگ ، اندرونی اور بیرونی تیل کے مہروں کی دیکھ بھال ، اور تیز رفتار بولٹ کی بحالی شامل ہے۔ اب میں سات پہلوؤں پر تفصیل سے بیان کروں گا۔
1. ریس وے کی چکنا
رولنگ عناصر اور سلینگ رنگ کے ریس ویز آسانی سے نقصان پہنچا اور ناکام ہوجاتے ہیں ، اور ناکامی کی شرح نسبتا high زیادہ ہے۔ کھدائی کرنے والے کے استعمال کے دوران ، ریس وے میں چکنائی شامل کرنے سے رگڑ کو کم کیا جاسکتا ہے اور رولنگ عناصر ، ریس وے اور اسپیسر کے درمیان پہن سکتا ہے۔ ریس وے گہا میں چکنائی بھرنے کے لئے ایک تنگ جگہ اور اعلی مزاحمت ہے ، لہذا دستی بھرنے کے لئے دستی چکنائی گنوں کی ضرورت ہے۔
جب ریس وے گہا کو چکنائی کے ساتھ بھرتے ہو تو ، "جامد ریاست کو ایندھن" اور "سنگل پوائنٹ ریفیوئلنگ" جیسے خراب بھرنے کے طریقوں سے پرہیز کریں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ مذکورہ بالا ناقص بھرنے کے طریقوں سے تیل کی انگوٹی کے جزوی تیل کی رساو اور یہاں تک کہ مستقل طور پر سلینگ رنگ آئل مہروں کا سبب بنے گا۔ جنسی نقصان ، جس کے نتیجے میں چکنائی کا نقصان ، نجاستوں میں دخل اندازی ، اور ریس ویز کا تیز لباس۔ محتاط رہیں کہ قبل از وقت ناکامی سے بچنے کے لئے مختلف قسم کے چکنائی نہ دیں۔
جب سلینگ انگوٹی کے ریس وے میں شدید بگڑتی ہوئی چکنائی کی جگہ لیتے ہو تو ، بھرنے کے دوران آہستہ آہستہ اور یکساں طور پر گھمایا جانا چاہئے ، تاکہ چکنائی کو ریس وے میں یکساں طور پر پُر کیا جائے۔ اس عمل کو جلدی نہیں کیا جاسکتا ، چکنائی کے تحول کو مکمل کرنے کے لئے قدم بہ قدم اٹھانے کی ضرورت ہے۔
 
2. گیئر میشنگ ایریا کی بحالی
سلائینگ رنگ گیئر کی چکنا اور پہننے اور سلائینگ موٹر ریڈوسر کی پنی کا مشاہدہ کرنے کے لئے سلوانگ پلیٹ فارم کی بنیاد پر دھات کا احاطہ کھولیں۔ ایک ربڑ کا پیڈ دھات کے احاطہ کے نیچے رکھنا چاہئے اور بولٹ کے ساتھ باندھنا چاہئے۔ اگر بولٹ ڈھیلے ہیں یا ربڑ کی گسکیٹ ناکام ہوجاتی ہے تو ، پانی گھومنے والی انگوٹی گیئر کے چکنائی کی گہا (تیل جمع کرنے والے پین) میں دھات کے احاطہ سے نکل جائے گا ، جس سے قبل از وقت چکنائی کی ناکامی اور کم چکنا اثر کا سبب بنتا ہے ، جس کے نتیجے میں گیئر پہننے اور سنکنرن میں اضافہ ہوتا ہے۔
 

اندرونی اور بیرونی تیل مہروں کی بحالی
کھدائی کرنے والے کے استعمال کے دوران ، چیک کریں کہ آیا سلینگ رنگ کے اندرونی اور بیرونی تیل مہریں برقرار ہیں یا نہیں۔ اگر ان کو نقصان پہنچا ہے تو ، ان کی مرمت یا وقت کے ساتھ تبدیل کی جانی چاہئے۔ اگر سلینگ موٹر ریڈوسر کی سگ ماہی کی انگوٹھی کو نقصان پہنچا ہے تو ، اس سے ریڈوسر کا اندرونی گیئر آئل رنگ گیئر کی چکنا گہا میں لیک ہوجائے گا۔ سلینگ رنگ رنگ رنگ گیئر کے میشنگ کے عمل اور سلینگ موٹر ریڈوسر کے پنیئن گیئر کے دوران ، چکنائی اور گیئر آئل مل جائے گا اور درجہ حرارت جب اس کی طلوع ہوجائے گا ، چکنائی پتلی ہوجائے گی ، اور پتلی چکنائی کو اندرونی گیئر کی اونچی سطح پر دھکیل دیا جائے گا اور تیل کی مہر کے ذریعہ تیل کی رساو کی وجہ سے پانی کی سطح پر گھس جائے گی ، جس سے تیل کی مہر کے ذریعے ریس وے میں گھس جائے گا اور اس میں گھس جائے گا ، جس سے تیل کی مہر کے ذریعے تیل کی رساو کی طرف سے اوپر کی سطح پر گھس جائے گا۔ تیل کی مہر نقصان کو تیز کرتی ہے۔
کچھ آپریٹرز کا خیال ہے کہ سلائینگ رنگ کا چکنا چکر بوم اور اسٹک کی طرح ہی ہے ، اور ہر دن چکنائی شامل کرنا ضروری ہے۔ در حقیقت ، ایسا کرنا غلط ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ چکنائی کی کثرت سے ریفلنگ ریس وے میں بہت زیادہ چکنائی کا سبب بنے گی ، جس کی وجہ سے چکنائی اندرونی اور بیرونی تیل کے مہروں پر بہہ جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، نجاست رنگی رنگ ریس وے میں داخل ہوگی ، جس سے رولنگ عناصر اور ریس وے کے لباس کو تیز کیا جائے گا۔
4. باندھنے والے بولٹ کی بحالی
اگر سلینگ رنگ کے 10 ٪ بولٹ ڈھیلے ہیں تو ، باقی بولٹوں کو ٹینسائل اور کمپریسی بوجھ کی کارروائی کے تحت زیادہ سے زیادہ طاقت ملے گی۔ ڈھیلے بولٹ محوری اثرات کا بوجھ پیدا کریں گے ، جس کے نتیجے میں ڈھیلے اور زیادہ ڈھیلے بولٹ میں اضافہ ہوگا ، جس کے نتیجے میں بولٹ فریکچر ، اور یہاں تک کہ کریش اور اموات بھی ہوں گی۔ لہذا ، سلینگ رنگ کے پہلے 100H اور 504H کے بعد ، بولٹ پری سختی والے ٹارک کی جانچ کی جانی چاہئے۔ اس کے بعد ، پہلے سے سخت ٹارک کی جانچ پڑتال کی جانی چاہئے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ بولٹوں میں کافی حد تک سخت قوت موجود ہے۔
بولٹ کو بار بار استعمال کرنے کے بعد ، اس کی تناؤ کی طاقت کم ہوجائے گی۔ اگرچہ دوبارہ انسٹالیشن کے دوران ٹارک مخصوص قدر کو پورا کرتا ہے ، لیکن سخت کرنے کے بعد بولٹ کی پہلے سے سخت قوت کو بھی کم کیا جائے گا۔ لہذا ، جب بولٹ کو دوبارہ سخت کرتے ہو تو ، ٹارک مخصوص قیمت سے 30-50 N · M زیادہ ہونا چاہئے۔ سلینگ بیئرنگ بولٹ کے سخت سلسلے کو 180 ° توازن کی سمت میں متعدد بار سخت کیا جانا چاہئے۔ جب آخری بار سخت کرتے ہو تو ، تمام بولٹوں کے پاس ایک ہی طرح کی طاقت ہونی چاہئے۔
 
5. گیئر کلیئرنس میں ایڈجسٹمنٹ
گیئر کے فرق کو ایڈجسٹ کرتے وقت ، یہ مشاہدہ کرنے کے لئے توجہ دیں کہ آیا سلائینگ موٹر ریڈوسر اور سلائینگ پلیٹ فارم کے آپس میں منسلک بولٹ ڈھیلے ہیں ، تاکہ گیئر میشنگ کے فرق کو بہت بڑا یا بہت چھوٹا ہونے سے بچ سکے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ اگر کلیئرنس بہت بڑی ہے تو ، جب کھدائی کرنے والا شروع ہوتا ہے اور رک جاتا ہے تو یہ گیئرز پر زیادہ اثر ڈالے گا ، اور یہ غیر معمولی شور کا شکار ہے۔ اگر کلیئرنس بہت چھوٹی ہے تو ، اس کی وجہ سے چلتی انگوٹھی اور سلینگ موٹر ریڈوسر پنین جام ہوجائے گا ، یا یہاں تک کہ ٹوٹے ہوئے دانتوں کا سبب بنے گا۔
ایڈجسٹ کرتے وقت ، اس پر توجہ دیں کہ آیا سوئنگ موٹر اور سوئنگ پلیٹ فارم کے مابین پوزیشننگ پن ڈھیلا ہے یا نہیں۔ پوزیشننگ پن اور پن ہول کا تعلق مداخلت کے فٹ سے ہے۔ پوزیشننگ پن نہ صرف پوزیشننگ میں ایک کردار ادا کرتا ہے ، بلکہ روٹری موٹر ریڈوسر کی بولٹ سختی کی طاقت کو بھی بڑھاتا ہے اور روٹری موٹر ریڈوسر کو ڈھیلنے کے امکان کو کم کرتا ہے۔
بھری ہوئی بحالی
ایک بار جب مقررہ رکاوٹ کا پوزیشننگ پن ڈھیلا ہوجاتا ہے تو ، اس سے رکاوٹ کا بے گھر ہونے کا سبب بنے گا ، جس کی وجہ سے ریس وے رکاوٹ کے حصے میں تبدیل ہوجائے گا۔ جب رولنگ عنصر چلتا ہے تو ، یہ رکاوٹ کے ساتھ ٹکرا جاتا ہے اور غیر معمولی شور مچا دیتا ہے۔ کھدائی کرنے والے کا استعمال کرتے وقت ، آپریٹر کو رکاوٹ سے ڈھکے ہوئے کیچڑ کو صاف کرنے پر توجہ دینی چاہئے اور مشاہدہ کرنا چاہئے کہ آیا رکاوٹ بے گھر ہے یا نہیں۔
پانی سے سلی ہوئی اثر کو دھونے سے منع کریں
پانی کے ساتھ چلنے والی ہلکی پھلکیوں کو پانی ، نجاستوں اور دھول سے بچنے کے ل water پانی کے ساتھ بہہ جانے سے منع کیا گیا ہے ، جس سے ریس وے کی سنکنرن اور زنگ آلودگی کا سبب بنتا ہے ، جس کے نتیجے میں چکنائی کا خاتمہ ہوتا ہے ، چکنائی کی حالت کو تباہ اور چکنائی کا بگاڑ پڑتا ہے۔ کسی بھی سالوینٹس سے پرہیز کریں کہ وہ رنگ کے تیل کے مہر سے رابطہ کریں ، تاکہ تیل کی مہر کی سنکنرن کا سبب نہ بنے۔
 
مختصرا. ، کھدائی کرنے والے کو وقتا فوقتا استعمال کرنے کے بعد ، اس کا ننگے اثر شور اور اثر جیسے خرابی کا شکار ہوتا ہے۔ آپریٹر کو خرابی کو ختم کرنے کے لئے مشاہدہ کرنے اور وقت کی جانچ پڑتال پر توجہ دینی چاہئے۔ صرف سلینگ رنگ کی صحیح اور معقول بحالی اس کے معمول کے عمل کو یقینی بنا سکتی ہے ، اس کی کارکردگی کو مکمل کھیل دے سکتی ہے اور اس کی خدمت کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے۔