1. سلینگ بیئرنگ کے نقصان کا رجحان

مختلف تعمیراتی مشینری جیسے ٹرک کرینیں اور کھدائی کرنے والوں میں ، سلائینگ رنگ ایک اہم حصہ ہے جو محوری بوجھ ، شعاعی بوجھ اور ٹرنٹیبل اور چیسیس کے مابین ٹپنگ لمحے کو منتقل کرتا ہے۔

ہلکے بوجھ کے حالات میں ، یہ عام طور پر کام کرسکتا ہے اور آزادانہ طور پر گھوم سکتا ہے۔ تاہم ، جب بوجھ بہت زیادہ ہوتا ہے ، خاص طور پر زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی گنجائش اور زیادہ سے زیادہ حد میں ، بھاری شے کے لئے گھومنا مشکل ہوتا ہے ، یا یہاں تک کہ بالکل نہیں گھوم سکتا ، تاکہ یہ پھنس جائے۔ اس وقت ، رینج کو کم کرنے ، آؤٹگرگرس کو ایڈجسٹ کرنے ، یا چیسیس پوزیشن کو منتقل کرنے جیسے طریقوں کو عام طور پر بھاری شے کی روٹری حرکت کو سمجھنے اور شیڈول لفٹنگ اور دیگر کارروائیوں کو مکمل کرنے میں مدد کے لئے جسم کو جھکانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ لہذا ، دیکھ بھال کے کام کے دوران ، اکثر یہ پایا جاتا ہے کہ سلینگ اثر کے ریس وے کو شدید نقصان پہنچا ہے ، اور ریس وے کی سمت کے ساتھ ساتھ کام کرنے والے علاقے کے سامنے ریس وے کی سمت کے ساتھ کنولر دراڑیں پیدا ہوتی ہیں ، جس کی وجہ سے ریس وے کے اوپری ریس وے کو انتہائی دباؤ والے علاقے میں افسردہ کیا جاتا ہے۔ ، اور پورے افسردگی کے دوران شعاعی دراڑیں پیدا کریں۔

2. سلینگ بیرنگ کو پہنچنے والے نقصان کی وجوہات پر تبادلہ خیال

(1) حفاظتی عنصر کا اثر و رسوخ اکثر کم رفتار اور بھاری بوجھ کی حالت میں چلایا جاتا ہے ، اور اس کی لے جانے کی گنجائش عام طور پر جامد صلاحیت کے ذریعہ ظاہر کی جاسکتی ہے ، اور درجہ بندی کی مستحکم صلاحیت C0 A کے طور پر ریکارڈ کی جاتی ہے۔ نام نہاد جامد صلاحیت سے مراد سلائی اثر کی اثر کی صلاحیت ہے جب ریس وے کی مستقل خرابی 3D0/10000 تک پہنچ جاتی ہے ، اور D0 رولنگ عنصر کا قطر ہوتا ہے۔ بیرونی بوجھ کے امتزاج کی نمائندگی عام طور پر مساوی بوجھ سی ڈی کے ذریعہ کی جاتی ہے۔ مساوی بوجھ کے لئے جامد صلاحیت کے تناسب کو حفاظتی عنصر کہا جاتا ہے ، جسے ایف ایس کے نام سے تعبیر کیا جاتا ہے ، جو سلینگ بیئرنگ کے ڈیزائن اور انتخاب کی بنیادی بنیاد ہے۔

جب رولر اور ریس وے کے مابین زیادہ سے زیادہ رابطے کے تناؤ کو جانچنے کا طریقہ استعمال کیا جاتا ہے تو اس کا استعمال سلائی بیئرنگ کو ڈیزائن کرنے کے لئے کیا جاتا ہے ، لائن رابطے کا تناؤ [σK لائن] = 2.0 ~ 2.5 × 102 KN/سینٹی میٹر استعمال کیا جاتا ہے۔ فی الحال ، زیادہ تر مینوفیکچررز بیرونی بوجھ کے سائز کے مطابق سلینگ بیئرنگ کی قسم کا انتخاب کرتے ہیں اور اس کا حساب لگاتے ہیں۔ موجودہ معلومات کے مطابق ، چھوٹے ٹننگ کرین کے سلینگ اثر کے رابطے کا تناؤ اس وقت بڑے ٹنج کرین سے چھوٹا ہے ، اور حفاظت کا اصل عنصر زیادہ ہے۔ کرین کا ٹنج جتنا بڑا ہے ، سلینگ بیئرنگ کا قطر اتنا ہی بڑا ، مینوفیکچرنگ کی درستگی کم ، اور حفاظت کا عنصر کم ہے۔ یہی بنیادی وجہ ہے کہ چھوٹے ٹننیج کرین کے سلینگ بیئرنگ سے بڑے ٹوننیج کرین کا معتبر اثر کم کرنا آسان ہے۔ فی الحال ، یہ عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ 40 ٹی سے اوپر کی کرین کے سلینگ بیئرنگ کی لائن رابطے کا تناؤ 2.0 × 102 KN/سینٹی میٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے ، اور حفاظتی عنصر 1.10 سے کم نہیں ہونا چاہئے۔

(2) ٹرنٹیبل کی ساختی سختی کا اثر

سلینگ رنگ ایک اہم حصہ ہے جو ٹرنٹیبل اور چیسیس کے مابین مختلف بوجھ کو منتقل کرتا ہے۔ اس کی اپنی سختی بڑی نہیں ہے ، اور یہ بنیادی طور پر چیسیس اور ٹرنٹیبل کی ساختی سختی پر منحصر ہے جو اس کی حمایت کرتا ہے۔ نظریاتی طور پر ، ٹرنٹیبل کی مثالی ڈھانچہ ایک بیلناکار شکل ہے جس میں اعلی سختی ہوتی ہے ، تاکہ ٹرنٹیبل پر بوجھ یکساں طور پر تقسیم کیا جاسکے ، لیکن پوری مشین کی اونچائی کی حد کی وجہ سے اس کا حصول ناممکن ہے۔ ٹرنٹیبل کے محدود عنصر تجزیہ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ ٹرنٹیبل سے منسلک نیچے والی پلیٹ کی اخترتی نسبتا large بڑی ہے ، اور یہ بڑے جزوی بوجھ کی حالت میں اس سے بھی زیادہ سنگین ہے ، جس کی وجہ سے بوجھ رولرس کے ایک چھوٹے سے حصے پر توجہ مرکوز کرتا ہے ، اس طرح ایک ہی رولر کا بوجھ بڑھ جاتا ہے۔ دباؤ موصول ہوا ؛ خاص طور پر سنگین بات یہ ہے کہ ٹرنٹیبل ڈھانچے کی خرابی رولر اور ریس وے کے مابین رابطے کی حالت کو تبدیل کردے گی ، رابطے کی لمبائی کو بہت کم کردے گی اور رابطے کے تناؤ میں بہت زیادہ اضافہ کا سبب بنے گا۔ تاہم ، رابطے کے تناؤ اور مستحکم صلاحیت کے حساب کتاب کے طریقے اس وقت استعمال کیے جاتے ہیں اس بنیاد پر مبنی ہیں کہ سلینگ اثر یکساں طور پر دباؤ ڈالتا ہے اور رولر کی موثر رابطے کی لمبائی رولر کی لمبائی کا 80 ٪ ہے۔ ظاہر ہے ، یہ بنیاد اصل صورتحال سے مطابقت نہیں رکھتی ہے۔ یہ ایک اور وجہ ہے جس کی وجہ سے سلینگ رنگ کو نقصان پہنچانے میں آسان ہے۔

(3) گرمی کے علاج کی حالت کا اثر

خود ہی سلینگ اثر کا پروسیسنگ کا معیار مینوفیکچرنگ کی درستگی ، محوری کلیئرنس اور ہیٹ ٹریٹمنٹ اسٹیٹ سے بہت متاثر ہوتا ہے۔ یہاں جس عنصر کو آسانی سے نظرانداز کیا جاتا ہے وہ گرمی کے علاج کی حالت کا اثر و رسوخ ہے۔ ظاہر ہے ، ریس وے کی سطح پر دراڑوں اور افسردگیوں سے بچنے کے ل it ، یہ ضروری ہے کہ ریس وے کی سطح میں کافی سختی کے علاوہ کافی سخت پرت کی گہرائی اور بنیادی سختی ہونی چاہئے۔ غیر ملکی اعداد و شمار کے مطابق ، ریس وے کی سخت پرت کی گہرائی کو رولنگ جسم میں اضافے کے ساتھ گاڑھا ہونا چاہئے ، گہری 6 ملی میٹر سے زیادہ ہوسکتی ہے ، اور مرکز کی سختی زیادہ ہونی چاہئے ، تاکہ ریس وے میں زیادہ کچلنے والی مزاحمت ہو۔ لہذا ، سلینگ بیئرنگ ریس وے کی سطح پر سخت پرت کی گہرائی ناکافی ہے ، اور کور کی سختی کم ہے ، جو اس کے نقصان کی ایک وجہ بھی ہے۔

3.بہتری کے اقدامات

(1) محدود عنصر تجزیہ کے ذریعہ ، ٹرنٹیبل اور سلائینگ اثر کے مابین جڑنے والے حصے کی پلیٹ کی موٹائی میں مناسب طور پر اضافہ کریں ، تاکہ ٹرنٹیبل کی ساختی سختی کو بہتر بنایا جاسکے۔

(2) جب بڑے قطر کے سلینگ بیرنگ کو ڈیزائن کرتے ہو تو ، حفاظت کے عنصر کو مناسب طریقے سے بڑھایا جانا چاہئے۔ مناسب طریقے سے رولرس کی تعداد میں اضافہ بھی رولرس اور ریس وے کے مابین رابطے کی حالت کو بہتر بنا سکتا ہے۔

(3) گرمی کے علاج کے عمل پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ، سلائی اثر کی تیاری کی درستگی کو بہتر بنائیں۔ یہ انٹرمیڈیٹ فریکوینسی بجھانے کی رفتار کو کم کرسکتا ہے ، سطح کی زیادہ سختی اور سخت گہرائی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرسکتا ہے ، اور ریس وے کی سطح پر بجھانے کی دراڑیں روک سکتا ہے۔